Американские исследовател?изучил?568 авиакатастро? произошедших ?1983 по 2000 годы. Пассажирам?этих рейсов стал?53487 челове? ?96 проценто?из ни??результате крушен? спаслись. LifeNews проанализирова?данные эксперто??составил свою па?тк?по выживани? которая значительн?повышает шанс?путешественник?попаст??заветные 96 проценто??случае ЧП на борт?

Оказалос? ключевое значение ?статистике выживаемости играет мест??салоне лайнер? ?соответствии ?натуральны?эксперименто? проведенны?канало?Discovery, которому удалос?смоделироват?крушение самолета типа «боинг??условия? приближенных ?реальным,
больше всег?рискую?пассажир?из бизнес-класса ?первог?класса (?ды ?первог?по седьмо??самы?дороги?мест?. Наиболее неудачны?выборо??точк?зрен? безопасности можн?назват?мест?7? во время эксперимента эт?кресло ударно?сило?просто выбросил?из салона.

На второй строчк?безопасног?антирейтинга располагаются мест??проход? ?случае аварийно?ситуации ?пассажиров, за?вших таки?кресла, есть шанс?получить серьезны?травмы из-за падающег??поло?багажа.
Наиболее безопасным??этой точк?зрен? можн?назват?мест??аварийны?выходо?
Ну ?совсем хорошо, если пассажир?достал? биле??хвостово?част?воздушного судн? По статистике, люди, расположившиеся «в хвосте? выживают на 40 проценто?чаще, че?те путешественник? которы?выбрал?бизнес-клас?ил?кресло ?проход??середине лайнер?

Есть ?ещ?один сове? которы?пренебрегает большинств?пассажиров: эксперты настаивают ?необходимост?тренировок быстро застегиват??расстегивать ремень безопасности. Оказывается, многие путешественник?не смогли спастись во время крушен? самолета только потому, чт?не смогли вовремя выбраться из кресла, провозившись ?застежко?фиксатор?
Третий сове?связа??особенностями антиаварийного дрес?кода. Специалист?советуют выбирать для полета одежду из трудно воспламе?ющих? материалов врод?джинсы ил?хлопка ?настаивают на полном исключении шпилек ил?обув?на платформ?
Наденьте удобну??безопасную обув? Хо?, возможно, ва?удобне?носить сандал?ил?туфл?на высоко?каблук? эт?обув?затруд?ет движение, особенно, когд?двигаться надо быстро. ?туфля?на высоки?каблуках вообще очен?проблемн?спустить? по эвакуационному надувном?трап? когд?ег?выкидывают из самолета. ??сандаля?несложно порезать ноги ?куск?металл??стекла.

Если ЧП на борт?вс?таки произошл? самоле?загорелся, ?ды?нача?проникат??сало? эт?не значит, чт?вс?поте?но.
Во-первых, нель? держаться ближ??полу: эксперты советуют быстро отстегнуть? ?медленно продвигать? ?аварийны?выхода? дышать пр?этом чере?отрезо?ткан? чтоб?не погибнут?от дымового удуш?.

Если лайнер аварийно се?на воду, категорическ?не рекомендуется надувать спасательные жилеты ?салоне. Та? во время авиакатастрофы на эфиопски?авиалиния? множеств?пассажиров остались ?живы?посл?удачного приводнения, однако он?просто не смогли выбраться из салона тонущего воздушного судн??надуты?спасательных жилета? ?воде необходимо свести движен? ?минимуму, чтоб?не поте?ть тепл? ?принять по возможност?позу эмбриона.

---

Почему бортпроводники пристегивают? крепче, че?пассажир?br />
Возможно, вы замечали, чт?экипаж пристегивает? ?кресла?крепче, че?пассажир? бортпроводники пользуют? не только поясным? но ?плечевым?ремнями. ?многие недоумеваю? неужел?авиакомпании больше забо?тся ?свои?работниках, нежели ?клиентах? Во?чт?об этом говори?пило?на свое?канале ?«Яндек? Дзен?

На само?деле реальность нескольк?ин?, че?видится на первый взгля? Привязные ремн?служат для того, чтоб?во время турбулентности пассажир?не вылетели из кресел. Ведь поро?встряск?може?быть тако?сильно? чт?непристегнутые люди подпрыгнут до потолк??сильно ударятся.

Во время посадк?тоже возможны неожиданны?толчки ?резкие торможен?, самоле?даже може?выкатить? за предел?полосы. Многие пассажир?игнорируют предупрежден? экипаж??расстегивают ремн? ?некоторы?даже встают ?проход? чтоб?скорее приготовиться ?выходу. Но вплоть до остановк?эт?делать очен?опасно, поскольк?воздушны?лайнер вс?ещ?маневрируе?

Бортпроводники во время взлета ?посадк?си???направлени?салона, чтоб?видеть ситуацию ?быстро отреагироват??необходимы?случ?? Их кресла не та?удобны: спинки всегда ?вертикальном положени? ?сидени?довольно жестко? Тогд?ка?пассажир?пр?резком торможении ил?встряск?могу?опереться на подлокотни??спинку вперед?ст?щего кресла, то экипаж удерживают только ремн??оттого их больше ?он?крепче.

---

ссылка
ссылка