Цитата сообщения gregoryh



1. Легковой автомобиль ЗИ?110. Первый советски?послевоенный автомобиль. Ег?производство началось ?1945 году, сменив на конвейер?ЗИ?101, ?закончилос??1958 году, когд?ег??свою очеред?замени?ЗИ?111. 26 ию? 1956 ? заво?получи?имя ? ? Лихачёва, ?автомобиль бы?переименован ?ЗИ?110. Прототипом послужил?американские автомобили, ?основном «Паккард? Конструкторы прекрасн?знал?давнюю любовь товарища Сталин??этой марк? ?цело?машина производил?впечатлени?технического совершенства, сочетания безграничной солидности ?монументальной внешностью.

2. Грузовой автомобиль ГА?51. Грузоподъёмность 2,5 ? Первые опытны?образц??индексом были создан?пере?Велико?Отечественно?войной, серийное производство развернуто ?1946 года. Машина вышл?удачно??предельн?просто? Пожалу? впервы??СССР решили нелёгкую задачу создан? автомоби? по-наст?щему добротно?конструкци??равнопрочным?агрегатами ?узлами. Автомобили оказалис?наиболее подходящими для сельског?хо?йств? куда ?направ?лась большая их част? ГА?51 стал самы?распространённым автомобиле??стране. Грузовик производил?31 го??достаточно редкое долголетие.

3. Легковой автомобиль ГА??0 "Победа". Культовы?советски?легковой автомобиль, серийн?производившийся на Горьковско?автомобильно?заводе ?1946?958 года? Изначально планировалос? чт?название машины буде?«Родина». Узна?об этом, Сталин иронически спроси? «Почем Родину продават?будете?? Название ту?же изменили на «Победу». Сталин ответи? «Невелик?победа, но пуст?буде?„Победа“? ?точк?зрен? дизайн??компоновки «Победа» оказалас?на нескольк?ле?вперед?многих иностранны?аналогов первых послевоенных ле? конструкция ?дизайн которы?восходил?ещ??довоенны?моде?? Автомобили «Победа» начали применять? ?таксомоторно?службе ??быстро завоевал?любовь водителе?за неприхотливост? высоки?эксплуатационные ?ходовы?качества ?значительный по те?временам комфор?

4. Грузовой автомобиль ЗИ?150. Выпускал? ?период ?1947 по 1957 го? Автомобиль ЗИ?150 должен бы?прийти на смен?ЗИ?5 ещ??конц?1930-?годо? Однако Великая Отечественная войн?надолг?отложила запуск модели ?сери? Посл?XX съезда КПСС, Заво?имен?Сталин?бы?переименован ?Заво?имен?Лихачёва. ?связи ?этим, част?автомобиле?ЗИ?150 по?коне?выпуск?получила капоты ?ново?выштамповкой «ЗИЛ?вместо прежне?«ЗИС? По советско?техническо?документации ??использованием производственног?оборудован?, поступившего из СССР, ?Румыни??Кита?тоже начался выпуск собственны?«ЗИС-150?

5. Автобу?ЗИ?154. Выпускал? ?1946?950 года? Технически?идеи, ?не?примененны? могу?удивит??современны?специалистов. Дело ?то? чт?этот автобу?вообще не имел коробк?переда??ни механической, ни автоматической. Для передачи ?колеса?крутящего момент?служил?электротрансмисс?. ?двигателем бы?спарен генерато?пост?нног?тока. Но эт?же ?послужил?главны?источником жало?эксплуатационников. Зи?154 имел повышенную дымность ?шумность. ?то же время он бы?комфортабельно?машино?для того времен? ??гкой подвеско?коле??вместительны?кузово?( 60 мест, из которы?34 для сидения), снабженным отоплением ?вентиляцией.

Серия сообщени?"СССР-4":

Част?1 - Первые русски??советски?автомобили
Част?2 - Газета "Красная звезда"
...
Част?8 - Советски?автомобили 1930-??1940-?годо?/a>
Част?9 - XXV съез?КПСС
Част?10 - Советски?автомобили 1940-?годо?br />