Прогулка ?Южно-Сахалинскому грязевому вулкан?/span>

Грязево?вулкан. Геологическо?образовани? пост?нн?ил?периодически извергающе?грязевы?масс??газы, част??водо??нефтью. (Советски?Энциклопедически?Словар?.

Грязево?вулкан. Грязевая сопк? плосковыпуклые холм? реже горы до 500 ?высото??воронкообразными кратерам? из которы?периодически ил?нерегу?рн?извергаются газы, выбрасывающи?воду ?глинисту?масс? (Географический справочник, www.rgo.ru).

Согласно географическом?справочник? грязевы?вулкан?обычно приурочены либо ?нефегазоносным месторождения? либо ?района?"обычны?quot; вулканов. Самы?типичные ?крупны?грязевы?вулкан??России сосредоточен??двух регионах: на Таманско?полуостров??на Сахалине. За рубежо?грязевы?вулкан?есть ?Азербайджане, Испани? Италии, Ново?Зеландии, Центрально?Америк? ?нефтегазоносны?района?грязевы?вулкан?выде?ют мета? меньше углекислый га? иногда окис?углерода ?азот. ?их вода?содержат? бром, йо? бо? чт?позволяет использовать грязь ?лечебных це??

На Сахалине имеется тр?района действующи?грязевы?вулканов.

1) Нескольк?грязевы?вулканов вблизи посёлков Пугачёво ?Восточны??140 км ?северу от Южно-Сахалинска.

2) Дагински?грязево?вулкан ?районе залива Даги на севере Сахалина, ?30 км ?северу от города Ноглик?

3) Южно-Сахалински?грязево?вулкан ?18 км ?северо-западу от областного центра.

Последни?наиболее доступен жите??Южно-Сахалинска ?гостя?для посещения ?осмотр? От Южно-Сахалинска ?грязевому вулкан?можн?добраться пешком по одному из двух имеющихся путе? Первый путь - по грунтово?дороге от посёлк?Ключ?(9 км). Второй - по бывшей железной дороге Южно-Сахалинс?- Холмск от действующе?станци?Новодеревенская (9 км). Помимо вулкан? интересн?осмотрет?остатк?железной дороги – насыпи,тоннел? рельсы, снегозащитну?галере? ?хорошу?погоду со склоно?сопо?открываются виды на окрестны?долины ?возвышенност? поросшие густым лесо? ?лесу ?на обочинах доро?растут типичные представител?флор?южного Сахалина, которы?наверняка привлеку?внимание любопытных гостей ?материка. Вдол?дороги, ведуще??вулкан?от посёлк?Ключ? ?сентябр?появляют? съедобны?гриб??ягоды, ?то?числ?черник?сахалинская ?клоповка - он?же красника, он?же вакциниу?замечательны? Ягод?костяника (дёре?канадски?, хоть ?невкусная, радует глаз красными бусинкам?на по?на?

Здес?маршру?описывается ?направлени?Новодеревенская - вулкан - Ключ? для бесснежног?времен?года. Можн?пройти ?обратном направлени?ил?вернуться то?же дорого? Неутомимый путешественник воле?проложит?маршру?инач? например, по железной дороге на запа?выйт??бывшей станци?Перева??дале??жило?посёло??тиречь? Возможно такж?совершит?путешестви?на лыжа?ил?велосипеде.

Строительств?железной дороги Южно-Сахалинс?– Холмск (Тоёхар?– Маок? продолжалось ?1925 по 1928 го? Трудилис?ты?чи корейски?рабочи? фактически рабо? по?руководством японски?инженеро? Строител?жили ?жутких условия?тюре?"такобэя". Ещ?поныне старые сахалински?корейц?вспоминают: "Скольк?шпал на железной дороге от Тоёхар?до Маок? стольк?трупов "тако" (корейски?рабочи? лежи?по?землей". Немногие из те?рабочи? ныне глубокие старик? сумели сохранит?жизн??страшных условия? зате?прошли ад советски?тюре??ссылок, до конц?двадцатого века жили на Сахалине ил??Коре? ?какими чувствам?он?узнали ?грустном конц?удивительной дороги?! ?1994 году он?была... брошен? Предлого?послужил сильны?снежны?бура? на некоторо?время прервавший движение. Бураны случалис??раньше; дорогу восстанавливал? Видимо, возить? ?дорогост?щими ?обслуживании мостам??тоннелями показалось невыгодным. Возможно, были ?другие причин? Стратегическое значение дороги для экономик??социальног?развит? Сахалина очевидно: рельсовы?путь соединя?крупнейший горо?остров??ег?главны?портом. Тоннел?сохранилис? Он?спя? слыш?во сн?тепловозны?гудк??стук стальных колё? Буде?ли восстановлен?дорога? Позвол?себе усомнить? ?этом... Сейчас грузовые поезда вынужден?преодолевать триста километров по окружной ветк? сост?ни?которо?тоже оставляет желать лучшег? Пассажирское железнодорожно?сообщени?межд?столицей Сахалина ?ег?морскими воротами прекращено.

Местност?вдол?железной дороги труднопроходим? Заросл?бамбук? высокотравье, густой подлесок, перепады высоты. Источник?воды по пути имеются (насыпь железной дороги пересекает ручь?, однако, ?суху?погоду он?могу?пересохнут? ??излишн?дождливу?погоду вода бывает грязной. Спустить? ?ручь?от насыпи не всегда легк? Поэтом?не буде?лишним имет??собо?запа?воды. Возл?вулкан?ручьев? вода насыщена продуктами извержений ?для питья непригодна. Пр?прохождени?тоннелей понадобится фонари? ?тоннеля?удобно идти по обочин?возл?стенки, чтоб?не угодит??одну из водосборны?я?

приложение). Выйдя из поезда, следуе?продолжать движение по лини?бывшей железной дороги. Он?не имее?ответвлени??всюд?хорошо заметн?

Дорога сильно петляет. Сохранилис?светофор??километровые столбы. От Новодеревенско?до первог?тоннеля рельсы сняты. По насыпи проходит свежий (2005 ?) след трактора. Искорёженные дере?нные шпал?утоплены ?насыпь ?идти не мешают. На больше?част?пути до первог?тоннеля можн?не только пройти пешком, но ?проехать на велосипеде. Деревья ?окружающем лесу преимущественн?лиственные.

Первый тоннел?встретит? чере?6 км посл?Новодеревенско?(по прямо?расстояни?всег?3 км, дорога петляет, иногда ме?я направлени?на обратное). Длин?тоннеля 225 метров, он прямо? От одного конц?виде?другой - свет ?конц?тоннеля. Начиная от вход??этот тоннел?рельсы сохранилис? По выходе из тоннеля вдол?рельсо?продолжает? слаб? тропинка. Приходит? раздвигать трав??куст? которы??1994 года обильн?заселили то, чт?было отвоёван?человеко??природ?за годы упорного труд?

Второй тоннел?начинает? чере?200 метров посл?выхода из первог? имее?длин?170 метров ?делает внутри сопк?поворо? Свет ?конц?тоннеля от вход?не виде?

За вторым тоннелем местност?становит? боле?всхолмлённой, дорога поднимается ?перевалу чере?Мицульский хребет. ?насыпи на юг открываются виды на сопк??долины. Есть точк? ?которо?частично виде?Южно-Сахалинс? ?смешанно?лесу повышает? до? хвойны?деревьев (ел??нская, пихт?. Отдельными серебристыми крапинками на склона?выде?ет? ел?Глен?

Григорий Кронин (Санк?Петербур?

Источник текста ?фото

Мест?на карт?/span>